乌将铁路施工现场。（通讯员王廉升摆风亮摄）
新疆网讯（全媒体记者王艳红）8月15日15时12分，随着乌北至甘泉堡段线路扩能改造完成，新疆煤炭运输主通道——乌北至将军庙铁路（以下简称乌将铁路）打通关键“堵点”，新建乌（北）准（东北）二线工程实现全线开通运营，全线由单线变双线，运力提升91.2%。
记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司了解到，全长公里的乌将铁路，是联通准东煤田与米东、甘泉堡、阜康等多个经济开发区和工业园区的重要煤炭运输大通道。沿线中泰化学、天池能源、新疆宜化、东方希望等上下游煤电、煤化工企业集中，煤炭运输需求旺盛，乌将铁路作为绿色环保的运输方式，承担着上下游企业保煤炭运输、保能源供给的重要任务。
改造前，乌将铁路是单线运输，年货运量万吨，日均开行货物列车50列，运力已经接近饱和。
年3月20日，新疆铁路部门正式启动乌将铁路双线电气化扩能改造工程，增建乌准二线，并实施双线电气化改造，着眼打通煤炭运输卡脖子地段，全力打造铁路双向高速运输通道。
新建乌准二线全长公里，开通运营后，单线变双线，进一步释放铁路运能，乌将线运输能力大幅提升，年货运量预计可达到1.08亿吨，计划日均开行货物列车92列，运力提升91.2%，为准东煤电煤化工产业链建设提供重要的运输保障。
同时，乌将铁路还与北疆铁路环线、兰新铁路紧密衔接，连线成环，形成区域运输通道良性循环，进一步拓展北疆铁路环线及出疆运输通道能力。
“这两年，我们企业对煤炭的需求量不断增加，每年通过铁路运输的原料和产品超万吨，现在乌将铁路运能提升后，将会为企业发展提供更好的运输保障。”新疆中泰集团有限公司副总经理丁永众说。
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部副主任黄剑说，乌将铁路双线电气化扩能改造工程完工后，乌将线的堵点问题得到根治，运输通道能力大幅提升，“可以更好地让我们高效组织货源，更好地服务沿线企业生产”。
据了解，乌将线由内燃转电力牵引后，还将有效节约碳排放量，实现低碳环保目标。
新疆铁路部门将坚持提高运力供给，不断释放乌将线煤炭运输能力，创新运输组织方式，优化列车开行方案和组织模式。同时，以乌将线为依托，深入推进疆煤外运、电煤保供等运输，全面畅通煤炭运输通道，为新疆经济发展助力。
□延伸阅读
设16处野生动物通道
乌将铁路临近卡拉麦里有蹄类野生动物自然保护区，沿线野生动物种类丰富，主要有五趾跳鼠、快步麻蜥、百灵、鹅喉羚、蒙古野驴、沙狐、狼、野兔等多个野生物种。其中，蒙古野驴为国家Ⅰ级保护动物，鹅喉羚、狼、沙狐为国家II级保护动物。
在乌将铁路双线电气化扩能改造工程中，新疆铁路部门坚持“绿色发展”理念，坚持生态和谐，在线路的设计规划上注重野生动物的保护与共存。为了精准掌握当地野生动物的行动轨迹，在唐朝路至彩北站间安装了4台红外相机，在准东至将军庙段安装了16台红外相机，对当地野生动物进行密切观察，并对种群习性、活动范围等内容开展专业分析。
针对准东至将军庙段地形起伏较大、毗邻多个自然保护区、野生动物种类繁多的实际，乌将铁路全线设计了16米以上的桥梁24座，其中30米以上桥梁6座。
同时，在唐朝路至五彩湾段建设野生动物通道9处，五彩湾至准东段建设野生动物通道7处，并在通道处种植野生动物爱吃的植物，设立水源点，诱导行进方向，在沿线设置保护野生动物标志牌，让铁路运输和野生动物自然活动和谐共处。
“我们在线路设计之初，就将保护周边生态环境，作为铁路建设运营的重要课题，并始终保持严谨态度，将绿色自然环保理念融入建设全过程，起到了较好的效果。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司铁路建设指挥部党委书记李华东说。
特纳格尔湿地公园位于阜康市，有种鸟类在此区域活动，这个湿地公园是乌将铁路的必经之地，为了最大限度减少工程建设和后期运营对自然湿地和鸟类活动的影响，新疆铁路部门精心设计穿越线路，采取不截断水源、不填埋湿地的环保方案，将穿越区段压缩为米，并实施构建跨河桥、加快施工进度等措施，最大限度保障了当地生态不受影响。（全媒体记者王艳红）
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